２６インチマシン 参上！ 第１回

本当は栂池はこのマシンで走りたかったんだけれども・・・・・・
もう、この話はよそう。
でも、熱も下がって一日中部屋でゴロゴロして、
久々にゆっくりでき、良い休養になりました。

さて、先日から散々自慢していた２６インチマシンをご紹介します。

まず、２６インチマシンの優位性とは？
物理に弱い僕は理論付けて説明できないけれど・・・・・・
＊１ホイール外周部（＝リム）を約１０％軽量化できる。
＊２スポークが短くなることでホイールの剛性が上がる。
＊３前面投影面積の減少から空気抵抗の軽減。
が考えられる。
本当はもっとあるのかもしれないけれど、今は思いつかない。

＊１
今回僕が決戦用で組んだのはアラヤのエアロ４の２４ホール。
問屋さんや、レース会場でアラヤ工業でプロホイールを
組んでいる鉄沢氏に在庫を確認したが返事はＮＯ。
そこでＴＯＪでメカニックとして来ていただいた成田さん
（　www.katsuri.com ) に相談すると、「多分あるよ」
の返事。正直言うとエアロ１が欲しかったんだけど、
この際ワガママ言わず、藁をもすがる思いでお願いしました。
リムの重量は３３０Ｇ。リム単体ではカンパのハイペロンと
同じくらいの重量である。
常に上下運動（円運動）しているリム外周部の軽量化は、
同じ５０ｇの軽量化でも、ボトムブラケットでの５０ｇは
体感できないけれど、リムの５０ｇは一発で分かります！！

＊２
２６インチはリムの半径で約３０ｍｍ小さい。
単純にそれだけで剛性は高くなり、体重６８ｋｇの僕でも、
２４ホールが使えます。
軽量ホイールでも前に進まないと感じるホイールがある。
こんなホイールは剛性に問題があるのだと思う。

＊３
ロードレーサーが前進する時に一番最初に空気を切るのが前輪。
だから、昔のタイムトライアルバイクの前輪は空気抵抗軽減の為、
２４インチや２６インチの小径ホイールが主流でした。

ではデメリットは？？
第２回に続く・・・・・・